通蘇嘉甬高鐵建設進入新階段！

8月12日上午

通蘇嘉甬高鐵汾湖隧道

“紅船號”盾構機

在嘉興市嘉善縣陶莊鎮

汾湖村汾湖隧道始發

　　隨著“紅船號”盾構機刀盤緩緩轉動，這一集科技、環保與高效于一體的大國重器，開啟穿越汾湖之旅，標志著通蘇嘉甬高鐵建設進入新階段。

　　汾湖隧道

　　汾湖隧道是通蘇嘉甬高鐵的一個控制性工程，由滬杭鐵路客運專線股份有限公司建設、中鐵隧道局集團有限公司施工，位于嘉興市嘉善縣和蘇州市吳江區，跨越浙江和江蘇兩省省界，隧道全長3732米，其中浙江境內2228.59米，隧道設計為單洞雙線隧道，設計速度350千米每小時，下穿汾湖段最大水深約4米，下穿汾湖段1180米。

　　“紅船號”盾構機的始發，不僅是技術創新的生動實踐，更是長三角一體化發展戰略深入實施的標志性成果。在蘇州市交通運輸局鐵路辦征地拆遷處處長史芳看來，從嘉善縣啟航，穿越美麗的汾湖，在蘇州吳江會師，不僅打通了地理的界限，更為區域協同發展鋪設了堅實的快車道。

　　嘉善作為區域協同發展的重要節點，將以此為契機，進一步發揮區位優勢和產業特色，加快推動產業升級和城市更新，努力打造成為長三角生態綠色一體化發展示范區的高質量發展**。

　　地下穿越，盾構開路�！啊t船號’超大直徑泥水平衡盾構機刀盤直徑達14.82米，相當于五層樓的高度，總長115米，整機重量約3986.6噸�！敝需F隧道局通蘇嘉甬Ⅱ標項目經理部黨工委書記、指揮長李義華表示。

　　“開始推進”“啟動刀盤”……一聲令下，盾構機轉動刀盤開始掘進。

　　始發后，這一“龐然大物”將由南向北下穿國家水上運動中心、防洪堤（景觀道）、汾湖、村民自建房、G318國道，側穿廠房等淺基礎且對沉降反應敏感建筑和多處水域，沿線經過多個生態保護區、水源保護區，并涉及河道改移工程，施工風險高、難度大，環保要求高。

　　針對汾湖特有的地質條件，“紅船號”超大直徑泥水平衡盾構機進行了深度定制與優化，讓盾構機在擁有大力氣的同時，也開始有了“大智慧”。

　　“盾構機內部集成了盾構智能互聯項目協同管控應用系統、隧道洞內無軌水平運輸安全調度系統、綠色環保泥水分離工藝等一系列智能化系統�！敝需F隧道局相關負責表示，通過控制掘進沉降，進行綠色施工，對環境的影響降至最低，實現高安全、高質量、智能化、綠色化的隧道建設。

　　“綠色”理念貫穿始終�！凹t船號”盾構機通過配備高效的環保泥水處理系統，運用離心機、壓濾機等先進設備以及智能化管理系統，實現了泥水的有效分離和循環利用，確保了資源利用的最大化和對環境影響的最小化，做到隧道施工零污染、零排放。

　　通蘇嘉甬高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分。項目建成后，嘉善至寧波、蘇州實現“半小時高鐵圈”，極大促進區域經濟的融合發展，提升嘉興的城市競爭力，為沿線居民帶來更加便捷高效的出行體驗。

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